Să fim sinceri: mașinile de teren-dură o viață grea. Noroi, praf, pietre, șocuri și vibrații constante-aceasta este realitatea lor zilnică. Dacă alegeți rulmentul greșit pentru acest tip de mediu, acesta va eșua rapid. Și când un rulment se defectează, mașina se oprește. Nimeni nu vrea asta.
Deci, ce rulmenți rezistă de fapt? Iată o prezentare practică.
1. Rulmenți cu role conice – calul de lucru pentru sarcini grele-
Le veți găsi în axe, capete de roată și transmisii pe camioanele grele și echipamente de construcții. De ce? Pentru că sunt făcuți să primească bătaie.
Ce îi face duri:
Ei se ocupăsarcini radiale(forțe laterale) șisarcini axiale(împingere) în același timp.
Thegeometrie conicădistribuie uniform sarcinile de șoc pe role.
Sunt făcute dinotel cromatcu acușcă de oțelşiClasament C3pentru a gestiona căldura și flexiunea arborelui.
Dacă conduceți un încărcător, un basculant sau orice mașină care lovește puternic denivelările, aceasta este o alegere solidă.
2. Rulmenți adânci cu bile – Nu-i numărați
Oamenii cred adesea că rulmenții cu bile sunt prea delicati pentru utilizare off-{0}}de drum. Dar asta nu este în întregime adevărat. Orulment adânc cu bile etanșatse poate descurca bine în locul potrivit.
Unde lucrează:
Accesorii motor (alternatoare, ventilatoare)
Componente de transmisie-ușoare
Secretul:Un bungarnitură de cauciuc (2RS)sauscut metalic (ZZ)ține murdăria și apa afară. Și cu unsoare de-înaltă calitate în interior, acestea pot supraviețui mult mai mult decât v-ați aștepta. Nu sunt pentru cele mai mari încărcări de șoc, dar pentru locurile de lucru moderate-, sunt fiabile și ieftine.
3. Unități de rulment pentru butucul roții – Soluția All-în-One
Camioanele grele moderne, SUV-urile și UTV-urile le folosesc adesea. Este o unitate pre-asamblată care include rulmenții, garniturile și, uneori, chiar și inelul senzorului ABS.
De ce le plac oamenilor:
Compact și etanș– noroiul și apa nu pot pătrunde ușor.
Usor de instalat– înșurubează-l și pleacă.
Preîncărcarea este prestabilită– fără presupuneri.
Dezavantajul? Când eșuează, înlocuiți întreaga unitate. Dar pentru multe vehicule de teren-, acesta este un comerț echitabil pentru fiabilitate.
4. Rulmenți cu role cu ace – pentru puncte strânse
Uneori aveți nevoie de o capacitate mare de încărcare, dar aproape că nu aveți spațiu. Atunci apuci unrulment cu role cu ace.
Utilizări comune:
Arbori de priză{0}}de putere
Articulații pivotante
Interiorul cutiei de viteze
Therole cu acesunt lungi și subțiri, așa că reunesc multă rezistență într-o secțiune transversală mică-. Nu sunt grozavi cu dezalinierea, dar într-un ansamblu compact bine-aliniat, sunt greu de învins.
5. Rulmenți sferici cu role – Când lucrurile se îndoaie
Cadrele echipamentelor off-road sunt flexibile. Arborii nu rămân perfect aliniați la sarcini grele. Acolorulmenți sferici cu rolestrălucire.
Superputerea lor: Auto{0}aliniere. Thecalea de rulare a inelului exterior sfericlasă rulmentul să se încline puțin fără să se lege. Ele pot face față greutățilorsarcini radialeiar unelesarcina axialaprea. Le veți vedea în aplicații în care vibrațiile și deformarea arborelui sunt inevitabile.
La ce să căutați atunci când cumpărați rulmenți off{0}}de drum
Nu luați orice rulment de pe raft. Verificați aceste specificații:
Nivel de sarcină dinamică (Cr):Pentru echipamente grele, căutați o evaluare între15.000 și 30.000 de Newtoni. Mai mare este mai bine pentru o viață mai lungă.
Material:Standardul esteoțel cromat (GCr15). Dacă aveți de-a face cu coroziune (sare, substanțe chimice), faceți upgrade laoțel inoxidabil (440C).
Etanșare:Pentru noroi și apă, vreigarnituri de cauciuc cu buze duble sau triple (2RS). Nu ieftin aici.
Cuşcă: Cuști de oțelpentru lucrări de-încărcare mare, cu-impact mare.Cuști polimericepentru sarcini mai ușoare și mai puțin zgomot.
Distanța internă (C3/C4):Echipamentul off-road se încinge și arborii se extind. Obţineclearance-ul crescut (C3 sau C4)ca lucrurile să nu se leagă.
Unsoare:Asigurați-vă că rulmentul vine pre-umplut cu agrăsime pe bază de-litiu sau molibden-la temperatură ridicată.
Când să le înlocuiți (nu așteptați o catastrofă)
Rulmenții nu rezistă pentru totdeauna, mai ales în cazul utilizării off-road. Atenție la aceste semne:
Zgomot:Măcinare, zgomot sau bâzâit când mașina funcționează.
Căldură:Butucul sau carcasa devine prea fierbinte pentru a fi atins.
Juca:Puteți mișca roata sau arborele mai mult decât ar trebui.
Scurgeri:Unsoare sau ulei care iese din garnitură.
Daune vizuale:Rugina, sâmburi sau particule de metal în unsoare.
Intervalele generale de înlocuire:
Camioane ușoare și remorci: Fiecare100.000 – 150.000 km
ATV-uri și UTV-uri:Anualsau fiecare300 – 500 ore de funcționare
Echipamente grele pentru minerit/construcții: Fiecare12 – 18 luni, in functie de utilizare
