Nu toate mașinile trăiesc într-o fabrică curată,-climatizată. Unii își petrec viața în aer liber, înfundați în noroi, exploziți cu nisip sau picurând substanțe chimice. În aceste medii dure, un lanț cu role standard se poate defecta rapid-uneori în săptămâni în loc de ani.
Dar iată problema: cu lanțul potrivit și un pic de cunoștințe practice-, puteți obține în continuare performanțe fiabile,-de lungă durată. Să vorbim despre ce se întâmplă de fapt cu lanțurile în condiții grele și, mai important, despre ce poți face în acest sens.
în primul rând, ce face ca un mediu să fie „dur”?
Este mai mult decât „un pic prăfuit”. Vorbim despre condiții care funcționează activ împotriva echipamentului dumneavoastră. Gândiți-vă la locurile cu care aveți de-a face în mod regulat:
· Nisip abraziv și praf(ca o mină sau o carieră)
· Umiditate constantă, pulverizare de sare sau substanțe chimice(lucrări maritime, zone de spălare a alimentelor)
· Căldură extremă sau frig înghețat(oțelării, operațiuni de iarnă în aer liber)
· Socuri mari și vibrații constante(constructii, prelucrare grea a lemnului)
· Acces inconsecvent la întreținere(echipament cu operare-la distanță sau continuă)
Ce merge prost de fapt? (Modurile de eșec)
Când contaminanții și stresul se unesc pe un lanț, câteva lucruri specifice tind să se întâmple:
1. Coroziune.Umiditatea și sarea sunt vinovații evidente. Ei mănâncă metalul, creând gropi de rugină care slăbesc legăturile și știfturile. Un lanț corodat este un lanț fragil.
2. Uzură abrazivă.Gândiți-vă la nisip și nisip ca la un șmirghel lichid. Ei intră în degajările dintreace, bucșe, șirole, șlefuind totul din interior spre exterior.
3. Prinderea și blocarea.Acest lucru se întâmplă atunci când lubrifierea eșuează și contaminanții se împachetează strâns. Articulațiile lanțului se blochează literalmente, determinând lanțul să călătorească aproximativ peste pinioane, să se blocheze sau să blocheze transmisia.
4. Lanț „Stretch” (Alungire).Acesta nu este metalul care se întinde de fapt; este uzura la conexiunea pin-și-bucșă. Pe măsură ce aceste suprafețe se uzează, lanțul devine fizic mai lung. Acest lucru distruge sincronizarea, distruge tensiunea și mestecă pinioanele.
5. Fisura de oboseala.Sarcinile grele repetate și ciclurile de solicitare, în special într-un mediu corosiv, pot declanșa fisuri minuscule care cresc până când o componentă se rupe.
Cum să lupți: pași practici pentru o viață mai lungă
Nu poți schimba mediul, dar poți schimba lanțul și felul în care îl îngrijești. Iată ce face o diferență reală în domeniu.
1. Alegeți materialul potrivit pentru lucrare.
Standardoțel carbonlanțurile vor rugini rapid în medii umede sau chimice. Upgrade la alanț din oțel inoxidabilpentru cea mai bună rezistență la coroziune, sau căutațizincat-sauplacat-nichelatlanțuri pentru un spor-respectiv al protecției împotriva ruginii.
2. Faceți sarcini grele-.
Pentru aplicații cu sarcini de șoc sau tensiune ridicată constantă, un lanț standard este sub-specificat. Căutați lanțuri special evaluate cagrele{0}-au plăci de legătură mai groase și știfturi mai puternice, concepute pentru a suporta pedeapsa.
3. Luați în considerare lanțuri sigilate sau auto-lubrifiante.
Acesta este un-schimbător de jocuri pentru mediile murdare.
· Lanturi sigilateutilizareinele O-sau X-între legăturile interioare și exterioare. Aceste garnituri blochează grăsimea din fabricăînși păstrați nisipul abraziv și umiditateaafară. Costă mai mult în avans, dar trăiesc mult mai mult.
· Lanțuri cu autolubrifiereaubucșe impregnate cu ulei{0}care eliberează lent lubrifiant în timp. Sunt grozave pentru aplicațiile în care lubrifierea manuală obișnuită este imposibilă.
4. Ungerea este încă regele-Dar folosiți lucrurile potrivite.
În condiții umede sau cu praf, grăsimea grea poate doar atrage și reține nisipul. De multe ori îți este mai bine cu o calitate-înaltă,ulei specific-lanțuluicare pătrunde în spațiile mici și rezistă la spălare. Cheia este săreaplicați frecvent; un lanț uscat este un lanț pe moarte.
5. Urmăriți tensiunea și alinierea.
Un lanț nealiniat se uzează neuniform și rapid. Prea multă slăbiciune provoacă șocuri și sarcini. Prea strâns supraîncarcă rulmenții și pinioanele. Acesta nu este o chestie „setează-l și uită-l”-verificați-l și ajustați-l în mod regulat.
6. Faceți din inspecție un obicei.
Obișnuiește-te cu o verificare vizuală rapidă. Căutați rugină, uzură neuniformă, zale rigide sau semne de alungire (cum ar fi lanțul care urcă pe dinții pinionului). Câteva minute de inspecție pot preveni o defecțiune catastrofală.
